被越南果包抄，国产火龙果的南果北运究竟有多难？

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||南方农村报记者 龙镇

“产量是赚钱的基础，品质是赚钱之道。”盛世火龙果负责人杨睿波24日在广州南沙的火龙果销售会议上讲到，目前西北、东北、华北还是越南果的天下，因为越南果比国产果始终便宜0.5元。

他介绍，越南果的生产成本优势明显，地头生产成本约0.5元/斤，拉到关口的运输费约0.3元/斤。而在南沙，按亩产6000斤算，单地租就要0.5元/斤了，加上各种投入，总成本要去到3元/斤。

越南果耐贮运的优势始终不变。据了解，越南火龙果多种植于山地，气候条件好，天然耐贮运。杨睿波指出，火龙果的货架期不是地里到零售店货架时间，而是指到了零售店货架可以放置的时间。这些都关系到火龙果品控，要从摘前的田间管理开始，直到采摘前控水控肥和轻摘轻放。

火龙果流通商张先生表示，今年开始越南火龙果有了品质上的提升，估计不出3年将赶上国产果水平。国产果虽然好吃，但目前价格没优势，北运容易产生价格倒挂，且货源不稳定，不赚钱，因此北方的果商很少来南方收果。需要探讨的是如何尽快做高端市场，跟越南果拉开差距。

“1车火龙果从广东运到北京要8000元，算满载10吨计算，平均每斤运费0.4元。如果果的量不够一车，成本自然会增加。最好就是种植户和果商能合作销售，严格按销售标准生产和收购，保证每批果装载量和质量，并且共同解决贮运保鲜难题，共担风险。”流通商郭先生表示。

量不足一车，跟其他水果拼车也是可行的办法，不过不能随便拼。杨睿波去年因为国产火龙果北运亏了钱，其中一个原因就是火龙果跟榴莲拼车，结果火龙果被大量催熟变质。自那他也得了一个教训：火龙果不能混拼，特别不能跟榴莲、香蕉这类容易释放催熟物质的水果放一起储运。

火龙果北运，冷链各个环节是必须的，不能“掉链子”。如果收购商到基地一看，连个冷库都没有，可能拍拍屁股就走了。“没有冷库，怎么保鲜？果子拉到超市、零售店还怎么卖？”郭先生说，当然有的收果商也会收没有经过打冷的果，不过因为烂果风险大，可能收的是一级果，给的却是十级果的价钱。

可是目前国内果商很少建冷库。杨睿波透露，主要因为整套冷链系统多不完整，一是冷柜车少，二是目的地不一定有冷库对接。目前他尝试做火龙果电商，用珍珠棉做火龙果保护层，防挤压，果损率控制在1%以内，可在路上走7天。4只果装的，每只果7两，“连包装要控制在3公斤，超了运费要加3元，会亏钱”。

另外他也尝试在产地冷藏保鲜来推迟火龙果的销售期，大致可调10-15天，以保证火龙果价格稳定，只是这样成本也会更高。他希望通过稳定的价格和良好的品质，来慢慢建立起南方的国产火龙果品牌，至少不要让北方消费者见了火龙果都说是越南产的。

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