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缺少大型车,自主SUV产品线依然完整

2021-04-04 14:02:15凌然新车点评

  

  对于已经结束的广州国际车展,自主汽车的主角地位越来越明显。这不仅体现在,自主汽车新制造的大量涌现、已经全面接近与超越了合资制造的程度;而且,也以自主汽车开始向全新概念车、大型SUV发起的冲击,证明了自主汽车发展越来越完善,这确实能够给人耳目一新的感觉。


  其实,自主汽车造大型高端车的想法早就世人皆了,只不过在造大型车的过程中,不是被国际品牌压制、就是自身的技术能力不过硬,以至于,高端车遭了不少、但能够受到市场青睐的品牌却是凤毛麟角。所以,这这届广州车展上所呈现出的多款大型高端车,确实反映了自主车企造制高端车的能力与勇气越来越大,自然也就会被业界所看重。而在这种情况下,业界似乎也流传着另一种声音,那就是,自主代表性企业不能造大型车、就存在着产品链的不完整之嫌。如果按照表象看,没有大型车似乎有些不够全面,但由于自主大型车的市场化竞争,还没有定论,所以,这样的观点自然很难站住脚。




  谁都知道,作为SUV车型的火爆,一直以来都是以中型产品作为主力军在市场上形成气候的。像在近期市场上表现神乎其神的长城哈弗,以及传祺GS4等SUV产品,就是一个明显的例证。而在这种情况下,以奇瑞等自主汽车为代表的强化中型SUV品牌制造,更是在硬碰硬的技术方面,大有偏向虎山行的勇气,这或许就是打造中级SUV越来越难的关建。


  作为,一直在汽车制造上独树一帜的奇瑞,随着瑞虎7与瑞虎5新产品的推出,让人们感觉到企业故意在强化自身的中型SUV阵营,而随着瑞虎3的推出,也让奇瑞,开始逐步向SUV的小型化靠拢,这就更是与人们需要的造大型SUV相去甚远。为此,可能有人认为,奇瑞的产品线不够完整、也有的认为奇瑞的冲击力不够强大,但如果从汽车制造优势形成与发展的层面看,奇瑞细化品牌的打造,却有着更长远的发展意图,这或许才是自主汽车当下最需要的转变。


  作为奇瑞推出的瑞虎系列SUV,可以看得出是以颇具影响力的概念车为蓝本发展而来的。这不仅让心瑞虎,一经推出就直接影响到人们的注意力;而且也由于企业这些年在技术与品质上的循序渐进努力,使得新车型的技术细化与品牌力不断得到提升,这就反映出奇瑞制造更重视内容的一面。就拿奇瑞的概念车设计而言,这款曾获国际设计大奖、被誉为自主汽车最美设计的概念车,从最初亮相、到现在系列产品形成,都可以说是功不可没的。而这款概念车,纵然就是摆在广州车展也丝毫不逊色,甚至可以说,在现今的自主设计方面,还没有哪家企业概念车可以超越。所以,这就进一步表明了,奇瑞推新制造不是看眼前的利益是否受损,而是将更多的注意力放在整体发展与延展能力方面,确实是难能可贵的。



  在奇瑞等企业专注发展中级SUV的时候,企业恐怕也会意识到产品链与竞争升级的问题。可能正是由于产品技术提升与也存在着一定的滞后效应,使得企业的新产品发展,只能更好地踩在关键节点上,才能够在未来的市场格局中立于不败。所以,人们看重,奇瑞精细化制造的发展,也就自然而然了。这既是由于奇瑞概念车的演变,有着很高起点的设计理念;更在于企业品质升级已经全面铺开,这就使新瑞虎系列产品,能够在市场上站稳市场脚跟、起到了极其关键的作用。


  客观地讲,现实市场的神车销售也好、企业不断的推大型高端车也好,都不能代表自主汽车就达到了一定的发展高度。这是因为,当自主汽车推动大型车制造的同时、也存在着与国际品牌同价位竞争的新问题。所以,这就要看自身实打实的技术有没有特点、设计能力是否突出,也只有这样,才会使自主汽车得到全面的发展。在这种情况下,人们似乎更愿意相信奇瑞这样的先把中级SUV做好,再进一步向上发展的制造观念,这或许才是自主汽车强化竞争能力的真正出路。

       

                                                                                              凌 然




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