叶色拍案之渣土车迷案
舆评：【涉警舆情】【涉媒舆情】多因负面而起，该澄清的澄清，该道歉的道歉，你不说话，你会被挂！看到艾特过来的这篇文章了，写的挺好的，其中说到我，那么我就得认真的评论一下，以利于纠偏。
1、叶色是V，但绝对不是大V，大V通用于薛嫖嫖，广州区伯，李鸡汤潘大排姚大嘴李大眼，或者还有摆古论今袁裕来孙神棍等之流，大V是骂人的称呼，叶色是警察，是抓大V的，知名倒是有些知名的，请不要使用大V称呼叶色，谢谢！
2、渣土车在任何城市都是交通隐患的重头，关注渣土车交通安全，叶色举双手支持，但是一些概念、证据以及逻辑关系依然需要纠正。记者非专业，包括作者也是非专业，叶色倒是道路交通安全专业的，以新闻报道截图作为事故隐患严重的证据其证据力是不足的，要证明事故的严重性需要按照事故等级来定，要证明事故的量比较大要比较渣土车在城市交通中整体事故量所占比重来定，要突出渣土车的危害性要分析渣土车在事故中所处的事故责任来定，要戳中超载与闯红灯的重大危害隐患得列出这些违法行为在事故中占据的比重来定，所以认定渣土车危害极大没错（该结论全国交警部门皆有认定，并有重点整治行动），但博主以及媒体的认定过程与证据都是不足的。
3、渣土车的管理主要单位有三方面，企业安全管理，交警道路管理，交通运输管理，把管理责任直接敲到交警一家头上是不合理的，尽管交警确实负担有管理的重要责任，但是另外两家的管理责任是无法回避的。
4、交警部门与老板之间有什么关系？凭借周记者一句话，一篇帖文，子无须有。记者可以提出，但是公开报道缺乏证据的猜想信息作为新闻，是完全不当的，以制造舆论的方式以监督为名进行未经证实的信息扩散，是不负责任的违背新闻道德与新闻传播纪律的行为。对公务人员可能产生的违法腐败行为，，我支持。
5、@南通交警 被点名，在工作群众有意见，对南通交警的管理有不满情绪，当事部门怎么不吭声？要走群众路线，必须与群众沟通交流，你们有没有“为了俩钱儿就昧了良知甚至纵容违法犯罪”，你得说说，你们要是真的有事，赶紧投案自首，你们要是没那鸟事，你就大声吼出来！
6、媒体可以监督交警，放大了说就是媒体可以监督政府公务以及政府公务人员，我们也一样可以监督媒体，@江海晚报 发布虚假新闻，我去年就关注并批评过，建议搜叶色微博关键词“江海晚报”，@江海晚报 出来走几步？你还欠读者一个道歉！我不会忘记，还有一个造过谣被打过脸的微信公号叫【城市日历】是南通广播电视台的。
7、@南通交警 @江海晚报 不管你们走不走的出来，网络都有记录，别缩头，别绕着走。
椒江叶sir
2016-3-9
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以下是网友@圣龙看风 的文章，感谢分享！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
关注南通渣土车肇事
(2016-03-09 10:30:25) 作者：新浪微博@圣龙看风
近日，从网上读到知名大V@椒江叶sir 转发的一篇文章，不禁想说几句。
文章说的事情大概情况很简单，南通的一辆碴土车出了事故，压死了一名12岁的放学女学生。结果当地媒体城市日历和江海晚报立刻跟进炒作。然而在新闻报道过程中，媒体先后出现了法律用词错误、肇事车辆行进路线错误和死者的性别错误。，认为媒体这种低级错误，严重影响了其自身的权威信和公信力，对此，我是非常认同的。同时，有网友将南通江海晚报去年3月份在炒作一起案件时，将伤者的性别弄错出了大洋相的事也给挖出来了，真是令人目不忍睹。
对此，媒体《城市日历》做了一番解释，出现错误的理由有两个：一是交警拒绝接受采访，所以把女生误认为男生。二是交警发布信息过晚，所以才听路人提供信息（道听途说）的。这两个理由，很牵强。交警在现场有他的事，记者去围观去采访，人家拒绝是正常的，再说了，记者采访被拒绝，自己也要想想是什么原因。你道听途说就能写新闻，难道没有新闻报道的规矩了么？还要拉一个所谓穿制服的人来说事，穿制服的人很多类，你是指保安，还是，还是工商，还是自己派个人穿个制服假装现场目击者？如果穿制服的人是警察，你为何又要说警察拒绝采访？一看就是漏洞百出，自说自话。
再来说说渣土车的问题。相信这个问题绝对不是某一个地方的问题，媒体对此也作了明确的说明和汇总。从江海晚报周姓记者的文字中不难发现，渣土车渣土利益链复杂，挖运公司、渣土车司机都有小算盘。
1、这位周姓记者的文章中介绍，渣土利益链复杂，挖运公司为了缩减运输次数，一辆车装三辆车的量；渣土车司机为了早下班，疯狂闯红灯，还靠随意倾倒增加“灰色收入”。“这里面有一条很长的利益链，。”所以，说记者的文章说：超载近两倍，出了事老板“摆平”。
2、渣土车伤人之所以死亡率高，主要是因为超载严重，刹车困难。
周记者文章介绍说，渣土车最快时速仅为80公里/每小时，但是因为超载，跑起来刹不住。他表示目前渣土车司机并不好招，所以老板一般都哄着司机。如果被执法部门查到超载或者闯红灯，老板都给“兜着”。
看到这里，我不禁想问问，南通的交警部门与老板之间到底是什么关系？如果周记者所说属实，渣土车之所以能够横冲直撞，与交警的放任不管是有着因果关系的。只是，出了这么多次人命关天的事故，是不是每次都无法触动南通交警们的良知呢？？这样的漏洞是疏忽还是人为造成的？近日南通渣土车事件及媒体的炒作，为何看不到南通交警出来走两步，说几句呢？
上图是记者提供的近年来南通渣土车肇事案件。我认为，媒体监督交警是应该的，但不能自说自话，一定要实事求是；出现错误也要虚心改正，诚恳道歉，而不是终强词夺理，死不认帐。同样，交警在渣土车管理方面，必须彻底查清有无与承包商利益瓜葛，对渣土车有无放纵的主观愿望和客观实际。人命关天，你如果为了俩钱儿就昧了良知甚至纵容违法犯罪，这是没有人性的，天理难容的！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这里是分隔线
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
关注新浪微博@椒江叶sir ，看看他都说了啥！
关注微信公号@椒江叶sir，听听属于姓叶的那个家伙的心里话！
