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这次吉利乐坏了 自家的车被大使看上了

众所周知,人对中国制造一直戴着有色眼镜,譬如、在市场都曾经遭遇不公平的待遇。即使是驻华大使,也鲜少对中国制造、中国企业点赞,身为华裔的前驻华大使骆家辉也没有帮助中国制造站过台。但9月5日,驻华大使博卡斯对浙江吉利控股集团总部进行了访问,对吉利汽车的发展给予了充分肯定,并对吉利博越的智能化给予了高度赞赏。


博卡斯大使还兴致勃勃地和吉利汽车董事长交换了微信,天涯君好奇的是,这两位微信交流的时候到底是用中文还是用英文呢?


同一天到访的加拿大驻华大使赵朴同样点赞吉利汽车,用标准的中文称赞帝豪GS很漂亮!并坐上了博越的后排,之后他意犹未尽地说:相信加拿大的消费者也会喜欢吉利汽车。


不仅仅是受到、加拿大驻华大使的好评,此前吉利汽车在俄罗斯市场、在富豪云集的沙特市场,吉利都受到了当地消费者的好评。

实际上,这并不是吉利汽车第一次受到外交官们的肯定,早在2012年吉利帝豪成为了乌拉圭驻华大使专用车,2013年广州车展上,吉利GX7则成为了尼日利亚驻华大使欧纳迪皮的公务用车。乌拉圭驻华大使罗萨里奥波特利女士就曾经高度赞扬吉利,她认为吉利的产品品质已经具有国际水准,在造型、安全和乘坐体验等方面都给她留下深刻印象。

2015年3月,吉利博瑞则成为了外事礼宾用车,在当天的交车仪式上,比利时驻华大使马怀宇,乌拉圭驻华大使罗萨里奥·波特利,白俄罗斯驻华公使伊格尔,英国驻华公使魏林等外交使节都吉利汽车表示肯定。2016年6月,帝豪EV又再次成为外事礼宾用车。


在刚刚过去的G20峰会上,吉利汽车总计提供了330台博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪EV,作为峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车,其中博越在萧山国际机场承担专机引导车。



在一个又一个重要的外交场合,吉利汽车都荣耀现身,成为中国汽车工业的国家名片,展现了新时期中国制造的风范与品质,也收获了外交官们的肯定与好评。

吉利为什么能够像一样,改变这些原本对中国制造有严重偏见的欧美消费者对中国制造的认知,还对中国制造给予高度肯定呢?

关键是因为吉利汽车在各种重大外交场合,尤其是在G20峰会现场的完美表现,展现了吉利汽车在品质上完全可以与合资品牌相媲美的实力,在品质上做到了全球化,用强大的产品力征服了这些挑剔的外交官。


全球化品质的背后是吉利快速地向全球公司转型,通过和沃尔沃的合作吉利实现了研发、设计、采购、制造、营销等整个价值链的全球化。在研发上,通过在全球范围吸纳整合资源和配置资源,汇集了国际研发设计制造精华,打造了与国际顶级水平接轨的全球价值链,以KC、NL、FE三大核心平台和CMA中级车基础架构为支柱,以杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心为基础,缩小与世界先进水平的差距,共建全球研发体系,按照国际标准正向开发设计,打造出了博瑞、博越等一系列叫好又叫座的新车型。在零部件配套方面,吉利也积极引进全球最顶尖的零配件供应商,打造国际化品质,以吉利博瑞为例,其113家零配件供应商种,其中合资品牌供货供应商69家,占总供应商数的61%,为吉利博瑞的全球化品质奠定坚实的基础。


在生产制造环节,引进国际的生产设备和制造工艺,采用全球领先的生产标准和质量控制体系,变制造为智造,新建的春晓基地、路桥新基地、宝鸡工厂等新工厂都是完全按照沃尔沃工厂标准建设。


正因为吉利不断深化精品车发展战略、持续提升全球化体系竞争力,吉利3.0时代推出的新车推出一款火爆一款,博瑞上市之后销量持续冲高,打破了自主品牌中级车的天花板。受到驻华大使点名表扬的博越更是供不应求,消费者提车甚至要等三四个月,再次创造了自主品牌的“神话”,开创了自主品牌品质向上、品牌向上的新时代。帝豪GS、远景SUV都是上市即大卖,供不应求,即将上市的帝豪GL也成为了最受关注的新车。


所以,吉利汽车受到博卡斯大使等外交高官的关注,看似偶然,实则必然,因为吉利汽车已经修炼了全球化内功,在品质、品牌上都全面向合资品牌看齐,对于吉利来说,全球化之路是必须的,何时真正成为一个全球化的汽车品牌,在海外市场为中国制造争光,只是一个时间问题。也许几年之后,博卡斯大使就会在市场买一辆吉利旗下的新车,当然,已经是微信好友的董事长肯定会给他打个大折扣。

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