各车企忙着发布新SUV，却唯独没有长城哈弗

毋庸置疑，SUV还将继续成为畅销车型，而自主品牌已经在这个领域尝到不少甜头，尤其在去年长城哈弗的H6近乎超神表现，让更多的车企也磨刀霍霍对准了这块肥肉市场。一年之计在于春，立春还没几天，各家车企就忙着发布新车了，势要在今年拿下更多的销量。

首先就是咱们的国民神车，自从兄弟车型宝骏730和宝骏560推出以来，就因为其低价和高性价比的配置优势被大众所接受和认可。去年的销量冠军让今年的宝骏更加有了信心。之前文章说到过，小型SUV正在引领SUV的潮流，宝骏也瞄准这个具有巨大潜力的小型SUV市场，推出了宝骏510。有望在这个月内上市，小编本以为其售价会在6万以内，但是从官方公布的预售价格5.98-7.58万元来看，宝骏510的将会走“高端路线”，当然正式售价也可能会根据市场需求有所调整。

作为自主品牌三剑客中的一员，长安在去年广州车展上就已经亮相了7座中型SUV--长安CS95，除了小型SUV受年轻人追捧，家庭属性的7座SUV也成为很多大家庭的宠儿。长安官方宣布，长安CS95将于3月份正式上市，从这款7座SUV来看，外形设计的确十分抢眼，正好能够“取悦”逐渐成为家庭主力的80后90后。加上长安CS95强大的内置空间，以及十万落地的价格，市场实力不可小觑，但是具体表现还要等到三月。

虽说是家族设计语言，外观上GS8的相似度高达90%的GS7即将面市，但是很多人担心了，与兄弟车型的极度相似会不会形成“内斗”。早在今年年初的北美车展上，广汽传祺GS7就已经亮相了，也让传祺成为第一家参展的中国车企。

12万—18万的定价让人质疑，真的会有市场吗？首先，10—16万元是很多SUV的最常用定价，传祺的GS7定位高于一般的五座，价格自然也会有区别，然后再看GS8，其定价区间16-26万正好是合资紧凑SUV的主流价格区间。而且广汽传祺的产品线是很系统很密集的，未来即将面世的新SUV会有GS3、GS6以及GS7，形成从小型到中大型的布局。由此看来，传祺今年的市场投放其实野心不小。

吉利博瑞的上市，给吉利带来了脱胎换骨的变化，随后的精品一款接一款，去年还超额完成了70万的销量目标。但是要完成新年的100万，压力确实不小。一直保持着高曝光率的吉利也开始动作了，对于吉利来说，SUV的产品还只是集中在紧凑级，SUV自然成为了投放的重点，和竞争对手相比，产品的细分市场还不够完善，尤其是小型SUV版块，将于今年第二季度上市的吉利V01，视觉效果非常时尚。定位入门级SUV，只不过目前还没有具体的配置信息。

同为吉利旗下的全新的高端品牌SUV：LYNK&CO，介于吉利品牌和沃尔沃之间，成为吉利细分布局中的重要一步，未来主要与大众、丰田等热门合资品牌展开竞争，预计这个品牌下的车型售价区间在13-20万之间。由此可见，吉利在SUV市场也一点都不怠慢。

最后一个就是长城了，去年凭借哈弗H6赚得盆满钵满，但是魏建军并不满足，去年年末，长城发布了中国首个全新豪华SUV品牌“WEY”。该车型有望在今年4月上海车展正式上市。那么问题来了，哈弗去年卖的那么好，怎么今年没有新品发布呢？其实哈弗的SUV细分市场已经相对完善了，哈弗H9到H1，几乎无缝覆盖了畅销的价格区间。看来长城对H6还是非常有信心，但能不能再次成为神话，且看年底销量！

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总编:陈映璇，汽车传媒资深人士，曾任搜狐汽车新闻中心总监、腾讯汽车副主编，网上车市主编。代表作品［映璇车坊间］。