30分钟香港到珠海澳门，以后就靠这个了！

就在昨天！

（9月27日）

主体桥梁工程全线贯通

这标志着这项超级工程已经初具规模

下一步

将全面进入岛隧工程项目最后的总决战！

这条令人叹为观止的“海上巨龙”

究竟有多牛？

就让南方君来告诉你！

历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上。

港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。

今日将全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥梁，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。三座航道桥设计各有特色“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观在伶何洋面上熠熠生辉，已成为港珠澳大桥以及伶仃洋面上的标志性景观。

△九洲航道桥采用“风帆”造型

△青州航道桥采用“中国结”造型

△江海直达船航道桥采用“海豚”造型

港珠澳大桥位于珠三角，在这种高温高湿多盐的海洋环境下，防腐防锈如何实现呢？

对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。

港珠澳大桥工程建设引起了国际桥梁界的高度关注，建设以来，有60多个国家的专家和团队前来参观。作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。

港珠澳大桥总投资超过1000亿元，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超级工程”。由于三地间的海域名为伶仃洋，因此港珠澳大桥也是“跨越伶仃洋的人造奇迹”。

九洲航道桥桥塔的安装采用整体竖转提升方案，属中国首创，填补了用提升支架整体提升，滑移滑道竖转方式安装上塔柱领域的一项国内空白。

江海直达船航道桥三座海豚塔的安装则采用两台大型浮吊船协同作业，将2000多吨的钢塔在海上实现空中翻转，最后精确定位在承台上，其整个吊装工艺的研究历时两年，历经艰险，属世界首创。

在解决海上桥梁的耐久性问题上，科研人员攻克了多项技术难题，并因地制宜，创造性地提出了“港珠澳模型”等一系列防腐防震措施，系统地保障了港珠澳大桥的设计使用寿命达到120年。

粤港澳三地首次合作建设的

超大型跨海交通工程。

如此宏大的项目

一旦未来建成通车，

将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，

从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。

让我们一起期待吧！

来源：综合央视新闻、中国新闻网、人民网、广州日报           

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