长城若强推高端新品牌，就太低估消费者的智商了
有媒体认真报道了长城可能推出高端品牌一事，按长城一贯的风格，既不会辟谣，也不会解释。无风不起浪，中国的汽车江湖，所有的传言都可能是真的。之前连发三问后，觉得长城这事有太多可以说，这里另起一篇。
事件回顾：
媒体从中国商标网获得的信息显示，“蓝灵”商标由长城汽车股份有限公司在2004年注册、2006年通过。其商品列表中，包括汽车、公共汽车、越野车、电动车辆等。在2015年11月19日，长城汽车股份有限公司对这个商标进行了续展，2016年03月30日续展完成。
更深挖一步后，媒体从内部人士了解到，长城再度续约一家高端策略和公关服务公司。两个因素合并分析，推断长城会在广州车展发布高于哈弗的新品牌。
烂名字要翻身不容易
本来从道义上讲，不应该嫌弃长城注册的这个“蓝灵”的名字。比如吉利、众泰，大家也是叫着叫着就顺口了。但是，从商业角度讲，长城自个儿在若干年前注册的一个烂名字，要让一个所谓的高端公关公司给包装漂亮，这事儿对公关公司来讲，人道么？
中国男足跟里皮签约时，也没说要进几个球啊。
江湖上的事，没有对比就没有伤害。再搬出吉利来，最近搞了一个新的高端品牌。从前期造势，到现在品牌发布，步步为营。去LYNK & CO官网看看，真的和吉利的画风差距地球到火星那么远。这里特别说名字这个事，吉利这个牌子还没有中文名，据说还在“领克”，“领客”等之间选择。
吉利新品牌给人的感觉如何，每个人各自有看法。回到个人对长城“蓝灵”这个名字的第一感觉：“蓝色消洗灵”？
往上的基石从哪来？
消息里根据聘请高端公司这一条，分析长城可能推出的是高端品牌。假设为真，本文都是假设，在截稿时还未见长城官方表态。
品牌往上走，在汽车领域，有多个先例，比如丰田推雷克萨斯、奇瑞推观致。上升之路成功了的，丰田是最好的例子。丰田上升依靠什么？产品力。汽车的品牌包装再强大，车开几天，就知道好坏了。观致说自己好，推出这么久，SUV也有了，如何呢？连长城自己的哈弗，也吃了产品力的亏。
哈弗H8两次推迟上市，长城汽车股份有限公司董事长魏建军自己都承认影响很大，但至于原因，则说，“其实问题真的不大，就是觉得特别窝囊。感觉就是一层窗户纸，捅破了就算，主要就是传动器（主减速器）问题。”
那机械出的小问题背后是什么原因呢？说到底是技术及管理的整体实力不够，长城至今没意识到这点。后来的哈弗H9，即使没有汽车媒体人38号美系性能控的搅局，也会有车主在论坛发帖。
现在长城有自信么？
长城知道自己产品力不行、品牌力不行的弱点。何以见得？看哈弗H6。
有媒体做了一件最基础的事，去长城官网看了看哈弗H6的在售车型。不数不知道，一数吓一跳：哈弗H6足足有97款车！史无前例，史无前例……
长城为了打造这张王牌，将后续上市的多款车型，如H6蓝标版、H6升级版、H6红标运动版、H6 Couple等，全都塞到H6旗下。其中的H6 Couple车型，甚至和之前的H6不是同一平台。
打肿脸充胖子这句俗语大家都知道是什么意思，女明星隆胸也无非博个眼球。现状是长城严重依靠哈弗H6这一款车型，根本没有向其他方向发展的自信。
车控总结：
长城若真是如此低调没有铺垫的，就发布一个新品牌，那长城的老思维就没有改变。思维没有改变，意味着车型仍然是那些车，技术还是那些技术。换品牌无非是换张脸来换个身份，企图卖个好身价。
在竞品车型发展日新月异，有核心亮点的车型市场表现突飞猛进的时代，长城若还是吃老本，按目前的趋势，再过两三年，哈弗H6的神话就将破灭。
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