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闲话国产车(一):国产越野车,你何时才能不“咕咚”!

  我是个公交车司机,很喜欢摩托车的感觉但是很少有机会骑车。我的车是一辆嘉陵150越野车,09年买的。这是我的第一辆车,因为骑得少,在质量上还没出现什么明显的问题。但是,有一次我跟几个玩越野车的朋友去市郊玩,我试骑了朋友的本田XR250巴佳之后再骑我这辆车,感觉朋友那辆才叫越野车呀!不骑不知道,国产越野跟进口越野的区别太大了!    

  咱不说动力,首先减震就没办法跟进口车比。国产车的减震要么硬邦邦颠死人要么软绵绵没点缓冲,进口车好路孬路都让人很舒服,太舒服了。记得“趋势”杂志上有篇试车说:进口越野车飞坡落地的时候“扑哧”一声轻响;国产越野车是“咕咚”一声,太形象了!

  我这里的意思并不是看不起国产车,我觉得不管是个人还是企业都应该有勇气正视自身缺点,认识不到缺点就无法提高进步。国产车作为代步工具是绝对称职了,但是对于玩车的车手来说,摩托车不是代步工具是娱乐玩具,你这辆车再能装货都不重要,重要的是既要好玩还要经得起“玩”,国产越野车断车架不是稀罕事了,新车买来不久减震漏油、发动机杂音甚至坏掉更是常见,你说这样的“玩具”还让车迷有什么心情去玩?弄不好把自己也“玩”伤了。我很喜欢越野车,进口的咱工薪阶层买不起,只能关注国产越野车了。           

  现在国产越野车大厂小厂越出越多,价格也上去了,但是质量呢?那些扩缸、拼凑的“白板机”,还有“山寨”日本80年代发动机的“高科技”到底怎么样,去网上看看一片骂声就知道了。

  作为一个买不起进口车的越野车迷,我对国产越野车没有太高要求:坚固耐用,售价一万以内的250车,最重要的一点是不要在“小飞”落地的时候减震阻尼回旋余地大、车架韧劲足表现稳定,不要“咕咚”一声像只秤砣砸在地上。           


未完待续


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