职场纪实 “机加”和“装配”到底“牛”在哪里?
都说大众生产的变速器好，除了技术研发，精益生产也是品质的保障。
作为一家制造业的领先企业，我们公司一直将生产置于举足轻重的地位。而占据生产部门员工总数四分之三的蓝领们，也以他们兢兢业业的工作，撑起了变速器生产的一片天地。
生产部蓝领工人的工作主要分为“机加”和“装配”两个大类。
机加
“机加”，主要是对变速器上面的轴和齿轮等进行机械加工：它共有11种不同的工序，包括软车、硬车、焊接、磨齿、锥面磨等。工人每天开始上班之前，要先对设备进行检测，确保一切无误之后开启机器并完成对第一个零件的生产。首件测试合格则可向机器上料并批量加工。下料时，工人还要经过目视和抽检两个环节对机器加工的零件进行检查，并填写SPR检台记录。
为了使大家能对“机加”的工作有更深入的了解，我们特地对DQ厂区的同事进行了专访。他一直对公司顶尖的设备和技术赞不绝口。他告诉我们，之前的公司很多的监测环节都是人为操作的，存在很多误差；而现在全是利用从国外进口的先进仪器进行，准确度大大提高。以绗孔这一工序为例，我们的机器检测精度已经能到达到µm， 这一技术在全世界都是领先的。
我们公司科学的管理机制也是另一大亮点。为了响应公司信息透明公开，问题及时解决的号召，在机加厂区随处可见四块指导性的白板：流程控制板、小组信息反馈板、人员配置板和“5S”清洁板。流程控制板主要是对生产流程进行优化，包括问题的分析总结以及优化措施的执行状态，提供一个解决问题的清晰思路；小组信息板主要是对各小组成员日常轮岗/出勤、素质技能培养以及项目完成度情况进行反馈，并以此为员工制定长期培训计划；人员配置板上清晰呈现了各工位人员配置，以及各班次的人员需求计划；另外，在生产行业流传着这样一句话：“产量的高低80%取决于设备保养”，而“5S”清洁板则体现了我们对规范维护设备的重视。清洁板上悬挂的器具都是根据不同机器的运行情况专属配备，并标明清洁工序和标准。
装配
作为生产部门的另一个主力军，“装配”是将423种变速器零件组装成变速器成品。在我们公司，整个装配线由很多独立设备通过料道连接，自动化程度非常高。公司DQ500厂区使用的是大众全球首条能同时生产三种型号变速器的生产线。每个产线托盘上都装有一个数据存储器，用于和主机的信息交互，包括产量设定，速度监控和报错警示等。产线的设计主打高效节能，减少环境污染，同时线上符合人机工程学的工位设计可减少工人操作时的额外肌体疲劳，提高工作效率。
产线上的工种也根据设备的不同分为手动工位（50个）、自动工位（31个）、备用工位（7个）等。为了提高员工的工作积极性，我们不仅会安排员工参加各种安全和生产培训，还会让从事手动工作的同事在小组内进行轮岗，以提高自身的专业技能（压紧、拧紧、测量技术等）
带领我们参观产线的这位同事已经在大众汽车变速器工作了7年。他之前在大连工厂，后转岗到天津。他告诉我们，他之所以这么热爱这份工作，是因为这几年在这里不仅学到了很多技术知识和解决问题的思路，同时还提高了管理能力。最重要的，是养成了关注细节、严格要求自己的工作习惯，这一优良的员工素质让人受益无穷。当然，公司给员工的福利也很好，除基本工资外，还有五险一金以及住房公积金等一系列津贴保障，以及免费工作餐、班车接送上下班、节假日补贴等。另外公司工会也即将成立，能够更好的丰富员工业余生活。
我们不仅专注于高端的产品和精益的流程，我们更关心员工的成长。这是对生产部门的真实写照，也是对献身大众无私奉献员工的倾情承诺。
你，还在等什么？
