什么是地平线摩托车?

回复一:

刚开始时的地平线摩托车，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，这种车的价格很便宜，只要六千元左右（有的可以报价一万多），外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且由于质量普遍较差，故障率高，所以很多人都抵触，但是现在的质量比以前已经整体提高，基本也都能正规上牌，有正规的合法手续，甚至有的已经把排量做到了350CC，怎么说呢，你衡量它的价值首先决定于买它的价格，其实大多数还是不错的，只是网上有些人好的买不起，孬的看不上，各种笑话，经常看见“我朋友有一辆，垃圾”什么的。反正被黑的挺惨。

提起地平线很多人就用嘲笑的眼光看它，这样的人肯定也不是有钱的主，试问骑十几万大排摩托的人，人家有那闲心去笑话贬低一辆再普通不过的平民两轮？机车不分贵贱，骑士不分高低！

最恶心的人骑都没骑过就去黑，他们生活在抱怨生活中，以此来秀自己的下限，我买的力帆KPR200，虽不是好车，有些人看见了不屑一顾的说：地平线！我就呵呵了，和你他妈多了不起似的，买什么车是别人的权利，不偷不抢，你若骑个六眼魔神来嘲笑地平线就算了，你骑个电动车不懂装懂就有点傻X了。

我有朋友就骑地平线，宗申250发动机，售价5800，大毛病没有，偶尔有小毛病，随便一个摩托维修点就解决了，缺点就是跑起来对不起外型，提速有点慢，但是重要的是价位，你总不能拿5千多的车和5万多的来衡量吧。

最后还是那句话，每个人都有实现梦想的权利，真正的骑士，骑上车的那一刻不是为了装逼，是去享受那感觉！

 

回复二:

地平线摩托车，属于一类车，我以前回答过一个人问答，他问地平线是什么牌子；地平线不是一个牌子的车，而是一类车，怎么说呢，地平线就是低仿车代名词一样，他们基本都是组装车，没有能力自己开发动力，零件也都是买其他公司的，比如从宗申买个发动机，在力帆买个化油器，再买一套江浙地区产的塑料壳，然后再自己做个车架，OK，地平线大功告成，你说质量能好？比如说A摩托作坊盛产的摩托可以叫地平线，而B作坊生产的摩托也可以叫地平线，C摩托生产作坊生产的也可以叫地平线，大概就是这样，你可能疑问我为什么跟生产摩托车的公司叫作坊，是的，就是作坊，国产一线品牌摩托车，（钱江，春风，宗申，隆鑫，力帆，建设，银钢等…）你看他们什么时候生产过地平线？你听说过钱江地平线150么？你听说过春风单缸250仿R1大跑车么？显然没有，人家虽然没做到雅马哈川崎这种摩托大佬的技术，但是也是有骨气的，（版权）二线品牌也不会生产，因为人家有自己的版权车型，不会做那种偷别人车型的事，质量也都是可以相信的，骑个六七年没问题，其次就是三线品牌，三线品牌基本都生产地平线，为啥？三线车基本就是半组装车，企业能力弱，企业前途无力，没拿出手的好车来，再不做几个好看点的车壳企业就饿死了，没能力自己开发车件，和地平线一样，都是买的套件组装的，自己无法开模，不能说全部，百分五十的都是吧，他和组装车的唯一区别就是三线品牌是注册了，也是有底线的，三线品牌不一定就差的要命，但是质量好不到哪里去，不过骑里面好好保养问题应该不大，有出厂证明合格证等，可以上牌，不过注册也都是个人注册，很难…说一下四线品牌，四线品牌…额，内个，两个字，你们来说，辣…，四线品牌纯组装车，比三线还差，基本没底线可言了，不过有的可以上牌，当然，都是套牌，还有就是杂牌车，牌都没法上，只要骑不死人，才不管你，骑死了都不一定管，总结在上边，这是个人观点，不喜欢别骂街?，我爱你，晚安

 

回复三:

 

地平线不是一个品牌，而是一类车的统称。这类车以粗仿，高仿，精仿国外公路赛外形为特点！以价格低的卖点吸引大量想玩车但又没多少钱的年轻人对其追捧！

而坊间对此类车也是褒贬不一，挎它的因为便宜，贬它的因为其做工和发动机！

的确，地平线这类车水极其深，而大多数车的做工跟精细也不沾边，性能一般，不耐操，故障率高，等也都让一部分骑地平线的年轻人头疼！

（↑地平线 戟锋）

（↑川崎 小忍者）

上面一组是小忍和戟锋的对比图，可以看得出两台车外形相似度达90％（一个是Kawasaki一个是kewesaki哈哈），而价格，一台小忍可以买n台戟锋！而性能方面大地鹰王异步双缸350发动机居然跑不过小忍的250异步双缸发动机，要知道这可是差了100cc（国产黄龙300和250只差了50cc就被完虐）！

除了戟锋，地平线还分老款，r2，s款等，无外乎就是壳子不一样而已，至于发动机，宗申的150-250白板机居多，当然也不乏有力帆，大地鹰王的发动机，但大多都是技术老旧但却成熟的发动机，150随便扩个缸就成了200的，甚至一些作坊把扩缸扩到400 cc的发动机也装在上面

车架没什么好说的，整个地平线家族一共就三款车架，其中一个摇篮车架可以承载大多数单缸机，另一个承载350发动机，还有一个就是北极光的车架了（感兴趣的朋友可以去搜一下我这里就不上图了）！

车壳大多是劣质塑料驻膜压成，很脆，而内部大线为了节省成本则是用的细线，轮胎别看挺大，但就是普通的硬胎，还有用薄铁皮压成的仿z1000的尾排，根本没考虑设计回压神马的！

至于骑姿，相当糟糕，当然这也是公路赛的通病撅腰瓦腚的！减震系统，前置倒减别看可以调回弹阻尼，但舒适度也就比木头棍子强点不多，后弹簧比起前面有过之无不及！

车摔倒了最爱坏的就是后视镜，转向灯，壳子，加了防摔棒虽然壳子可以幸免但后视镜十之八九会被按碎！

最主要的，地平线这车极其不保值！万元买的车骑一年也就值个3五千！

喷了这么多，也该说点好话了，不然我怕我被众多车友撕了！其实是个男人都会有一个公路赛梦，尤其是我们还年轻，但没有钱也是现实，突然间有个机会可以让自己以一个能接受的价格去园自己的一个机车梦，我相信是个正常人都会做出选择！

地平线纵然有诸多缺点，但这并不妨碍它成为一代好车，说它好的理由并不只是便宜（当然，日本鬼子也不会可怜我们，给我们低价车），而是在我们什么都没有时它能一直陪着我们

地平线的车身平衡以及刹车系统做的相当不错，刹车稳定性灵敏性操控性可圈可点！而一台换完牙盘的白板地平线几乎可以做任何特技动作，抬头翘尾，烧胎，动力滑胎，反胎漂移通通可以做得出来！而上手容易和难骑这两点恰恰可以给新人小白打好骑车的底子，换句话说，如果地平线你玩明白了，给你个公升你也一样能骑！

所以我得的结论就是，地平线，新车能不买则不买，二手的三四千可以考虑入手，买地平线的目的不是为了装逼而是给自己以后打好骑车的底子！

这是陪伴我一年的大白，8900入的新车，第二年3000出的，现在换黄三了，但我仍然感谢地平线陪伴我度过了那段短暂的成长之路！

其实，机车是一个无底洞，主要是随心就好，如果要比，看看人家那些骑金翼，骑庞巴迪，骑六眼骑滑翔的土豪们，怎么比的过来？

不管，你骑什么，起码在那个时间段只有你的车陪着你！（友情提醒，如果真要买地平线，一定要多备几对转向灯后视镜啊亲，。切记，切记）

 

回复四:

首先说明，我不是瞧不起国产车，国产车里也有比如春风、钱江、宗申等优秀品牌，但是就地平线一类的摩托车而言，我是比较不看好的，第一从感觉说:地平线摩托车在某宝等销售平台及实体店均有售卖，因其价格便宜受到不少外行车友及学生的喜爱，但此车给我的感觉就是十分的粗制滥造且没有技术含量及没有安全感；第二从动力说:该车发动机选用的是多个品牌的风冷、水冷发动机，相当杂乱，且不保障一定是品牌厂出产的发动机，质量很难保证；第三从车架说:该车的车架做工十分的粗糙，所用的材料及焊接工艺较差，且易锈蚀，对于车辆高速及长途行驶有较大的安全隐患；第四从合法安全说:本人玩车，偶有遇到有购买地平线摩托车的车友因为车辆检测不合格而上不了车牌，主要原因有车身长宽高度与合格证不符，车身颜色与合格证不符，发动机排量与合格证不符等，从而导致无法上牌，这类车辆上路一被交警查到都是直接没收的，且出了事故没有保险理赔。在此，给喜欢摩托车的车友们提点意见，为维护摩托车良好的形象及交通安全，请各位努力一把，争取购买一辆安全合格的正规品牌摩托车。同时，在骑行时应具有驾驶证，穿戴好骑行装备，为了您和他人的安全请不要马虎，生命无法从来。

 

 

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