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什么时候换机油合适?还不被骗呢?

在国内,大多数4S店会告诉车主,根据保养手册,车辆每行驶5000或10000公里就应该更换一次机油。但是,不同的用车环境和习惯,发动机机油的性能衰退程度也不尽相同。另外,随着技术的不断进步,市面上的机油等级越来越高,过早地更换机油会导致车辆过度保养。那么在什么时候更换机油比较恰当呢?


 一般,车辆单次行驶里程短,机油寿命越短;驾驶越激烈,机油寿命越短。然而,这些其实都是较为笼统的说法,不能将化机油的寿命进行量化。或许正是出于这种考虑,车厂们纷纷把保养的里程设置为一个较低的里程,采用一刀切的方法确保绝车主们的车辆保持在良好的水平。


而现在,越来越多合成类机油都声称拥有较长的使用寿命,比如美孚更推出了可使用寿命声称高达1.5万英里(合2.4万公里)的机油。如果使用这些技术新颖的机油产品,我们是否还需要根据车厂的规定,每行驶5000或10000公里就更换机油呢?下面小编就给大家介绍一种简单可行、经济实惠的机油质量检测方法。


所需材料


慢速定性滤纸,每次机油检查需滤纸一张,也就是每次检查的物料成本大概为1毛钱。这种试纸用于离子和化学成分的测定,它可以测定样品是否含有一定量的某种物质。


测试方法


取出机油尺,在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油,把试纸水平放置,静待24小时。(注意:应待车辆静止并充分冷却后再进行采样,滤纸背面请悬空,以免影响测试结果



测试结果


24小时后,我们会发现试纸上会出现三个重要的环状区域:



1.沉积环,在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。


2.扩散环,在沉积环外围的环带叫扩散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。


3.油环,在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。

 如何鉴别机油寿命?

  一级:油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限,整个油斑颜色均匀,油环淡而明亮,油质量良好。

  二级:沉积环色深,扩散环较宽,有明显分界线,油环为不同深度的黄色,油质已污染,机油尚可使用。

  三级:沉积环深黑色,沉积物密集,扩散环窄,油环颜色变深,油质已经劣化。

  四级:只有中心沉积环和油环,没有扩散环,沉积环乌黑沉积物密而厚稠,不易干燥,油环成深黄色和浅褐色,油质已经氧化变质。




判断结果

  当斑点试验的油环状态达到三级的标准,需更换机油。一般来说,轿车的机油是较难出现三级这样的状况的,如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化严重,建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴,扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用,也对延长发动机寿命有所帮助。


小编总结以下:

  经常检测机油不仅可以确定合理的更换时机,避免了过早换机油造成的浪费,在节省用车成本之余,还能从机油的状况推测发动机的使用和磨损情况。如出现异常现象,可以及早发现和消除发动机存在的故障隐患,提高发动机的可靠性与工作寿命。



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