专题 | 毕少朴：捷豹路虎以30%增速赶超ABB

【编者】尽管增速还维持在两位数，但中国车市增长模式的改变已经越发清晰。粗犷、原始的增长模式已经不适应这个新消费时代的需求，而精耕市场是企业未来发展的关键。在这样的时代，企业之间的转型也在悄然展开。不同于产品换代、企业内部调整，这种“转柂”是细微化的。

在这次广州车展上，汽车企业高层对未来的发展也做出了诸多阐述，抓住当下难得的时间窗口，进行改革创新，蔚然已成大势。

捷豹路虎中国联合市场销售与服务机构（IMMS）总裁毕少朴

【经济观察报 高飞昌】在今年广州车展捷豹路虎展台上，一款被高高竖起的捷豹赛车吸引了许多观众的目光。这款车名为I-TYPE，其不仅是一款赛车，更是采用纯电驱动的电动概念车，该车的出现透露出捷豹品牌将在中国市场发力电动车的信号。而展台的另一侧是路虎发现车型家族，。与前几代车型相比，全新一代发现仅从外观而言已是完全不同的一款车，更不论其内在的智能化与数字化革新。

捷豹和路虎品牌双双亮出大动作，捷豹路虎从未在中国市场有过如此阵势，这背后的底气首先来源于捷豹路虎今年的良好市场业绩。根据捷豹路虎发布的数据显示，今年前10个月捷豹路虎在华累计零售销量为93599辆，较去年同期的72478辆，激增29%。

其次，自奇瑞捷豹路虎成立以来，路虎和捷豹品牌已先后实现国产，特别是随着捷豹品牌在2016年推出首款国产车型XFL，宣告捷豹路虎在中国市场全面进入了国产化新时代。而从10月份销量来看，捷豹路虎国产车销量已经占据其总销量的54%，国产车贡献了主要的销量。

对于路虎品牌而言，其一直专注于SUV市场，凭借自身固有的口碑基础和产品实力在市场中保持着不错的战绩。虽然揽胜极光在国产初期曾遭遇困局，不过很快就回归正轨。眼下路虎品牌在其传统优势的基础上开始向数字化方向发力，这些新改变都体现在全新一代发现身上。

对于捷豹品牌而言，2016年可谓是大踏步前进的一年，不仅通过电动车展示自身在新能源技术领域的新动向，此前更是在传统的轿车产品线之外迎合SUV发展趋势推出了F-PACE跑车型SUV，并且在今年实现了国产，其首款国产车型XFL还喊出了“ABB+J”的竞争口号，即在奔驰、宝马、奥迪三者之外，还有捷豹的一席之地。

事实上，捷豹路虎在豪华车市场已经连续多年紧跟在ABB（奥迪、奔驰、宝马）之后，位居豪华车第二阵营前茅，不过不论从销量还是从进入中国市场的时间以及品牌积淀方面，与ABB之间尚有着长远的距离。

眼下捷豹路虎已经摆出了加紧追赶的姿态。捷豹路虎中国联合市场销售与服务机构（IMMS）总裁毕少朴在接收记者采访时表示：“今年中国汽车市场的平均增速是6%-7%，豪华车细分市场是16%，而捷豹路虎的增速是30%。我们的品牌增速远远超过这个细分市场，这一点非常重要。”

经济观察报：捷豹在新能源车方面的规划是怎样的？

毕少朴：捷豹是非常看重电动车领域的，我相信电动车将会是未来市场发展的主要方向。不过就捷豹路虎两个品牌而言，当下我们更专注捷豹的电动化战略。

经济观察报：IMSS目前取得了哪些成果？之后是否会推出一些新的经销商管理措施？

毕少朴：IMSS的根本目的是把双方的优点和长处放在一起。IMSS现在拥有约300个员工，有一个共同的团队目标，共同的考核机制、激励机制。

IMSS成立两年左右已经做了很多改变和调整。我们现在花很多功夫帮助经销商提升运营能力和客户服务能力，我们增强了大区的功能，给予了更多的授权，给经销商直接迅速的支持和响应，其中包括给他们更多的预算。

经济观察报：您怎么看待豪华车市场竞争越来越激烈的态势，捷豹路虎将作出何种应对？

毕少朴：豪华车市场分为第一梯队和第二梯队，第一梯队仅仅是因为他们在市场上的时间远远长过我们，他们的量大过我们。

而竞争当然是越来越激烈的，而且价格也在下降，原因就是各个品牌都推行本地化战略，现在人们的收入水平提高，越来越多的人开始进入到豪华细分市场。我们将会提供更多的产品来满足这样的趋势。未来，捷豹路虎的市场增长将会越来越快，而且我也希望有一天我们能够在量上真正能追赶上ABB。

经济观察报：捷豹路虎在今后的发展中销售渠道有什么新计划，比如电商计划？

毕少朴：关于经销商渠道版块，我们暂时不会发生太大的变化。因为我认为消费者也没有准备好这样的变化。虽然技术和数字化都非常重要，大家会上网搜索信息、做比较，看一看它的口碑，但这些新的渠道没有办法取代传统的经销商渠道。未来，我们会拓展新的渠道，但不会取消经销商渠道。（完）