虽是前驱仍是宝马 BMW1系三厢的美丽与哀愁

在前不久就结束的广州车展上，宝马为我们带来了两款强有力的车型，第一款车型号称“旗舰中的旗舰”的BMW M760Li xDrive；第二款则是全新的专属为中国年轻消费者打造的全新BMW1系三厢运动轿车。

说起全新BMW 1系三厢运动轿车，要追溯到2015年的广州车展。当时，宝马首发了一款名为Compact Sedan的概念车，虽然宝马方面并未透露改款车型量产后的型号，但是媒体预测该车型将会是宝马全新入门轿车1系三厢轿车的预览版本，量产车将于2016年发布。

时隔一年，宝马1系三厢运动轿车量产车型终于在广州车展上发布。

虽然前驱，依然宝马

外观方面，宝马1系三厢依旧采用传统的宝马家族设计，经典的双肾型进气格栅搭配天使眼。另外，保险杠两侧有LED圆形雾灯。前保险杠和下进气格栅则进行全新设计。新车长宽高分别为4456*1803*1446毫米，轴距达到了2670毫米。因为是三厢车缘故，车身尾部变化较大，车体三厢的设计算是迎合国人“三厢情节”的喜好。内饰方面，新车同样保持家族式设计风格，整体造型与两厢车型并没有太大变化。

宝马1系一直以纯粹的驾驶乐趣为消费者所熟知，它紧凑的车身和灵活的操控都让它成为了宝马车系中将驾驶乐趣发挥到最极致的车型。不过这次宝马1系三厢会颠覆一部分人的想象。宝马1系三厢将基于UKL前驱平台打造，但是配合标志性的运动性底盘调校，令车辆成功保持了其精准操控和动态特征。此外，宝马1系三厢虽然选用三缸1.5T发动机，但是这一举措并未“阉割”宝马的运动性。

就是说，新1系三厢即使是采用UKL前驱平台打造，搭载1.5T发动机，但是宝马精髓——运动型和驾驶乐趣也不会丢失。

有望下探20万，豪华门槛再降低

一直以来，作为德系三大豪华品牌的宝马一直专注于中高端的中大型车，相对于豪华入门级紧凑型车市场的发力不够。虽然，近两年宝马加紧布局入门级紧凑型车市场，但是缺少的正是五门紧凑型三厢轿车。而目前进口的宝马1系属于两厢车，宝马2系又是属于运动型轿跑车，而且两款车型售价偏高，对于紧凑入门级市场没有完全发挥作用。所以宝马1系三厢的出现可以填补这一缺失。

紧凑级轿车市场，已经成为各大车企的兵家必争之地。宝马1系三厢的主要竞品为奥迪A3和奔驰CLA，目前奥迪A3起售价为18.49万，奔驰CLA的售价为22.98万，根据以往奔驰宝马奥迪同级别车系定价策略，宝马1系三厢定价有望在20万以下。

目前，国内在豪华紧凑级轿车市场玩的风生水起的仅有奥迪。早年，奥迪重心偏移，放下身段，进军紧凑级，为豪华品牌市场下探做出表率。A3早年国产，三厢造型迎合了国人的消费观念，成功占据豪华紧凑型轿车市场。现在宝马推出1系三厢，势必要与奥迪在紧凑级轿车市场分一杯羹。20万以下的售价，一定会让宝马1系三厢成为备受关注的新锐车型。

Made in China&Made for China

不得不说，宝马1系三厢是宝马在中国的诚意之作，该车不仅Made in China还Made for China，“中国专供”的标签更是激发了很多年轻人的购车热情。

正如华晨宝马汽车有限公司副总裁公共关系及企业社会责任部杨美虹所说：“全新BMW 1系运动轿车，主要是针对新的入门级宝马用户，针对非常年轻、有个性的又喜欢品质生活的年轻人打造。”宝马1系三厢是宝马品牌首次专为中国市场打造的一个产品，从操控、设计、内饰，包括舒适度、全面的互联驾驶，都是在中国做了大量的调研以后根据中国年轻消费者的需求提取出来，这款产品即将面世，在高档紧凑级细分市场里面会是一款非常有竞争力的产品。对于出此大招的宝马，相信很多年轻消费者还是会买账的。

总结：贴着“中国特供”标签的宝马1系三厢将于明年上市。20万左右价格，豪华的品牌以及兼顾兼用和驾驶乐趣，肯定能够让1系三厢轿车在上市后获得不俗的销量。 不过，1系三厢的和部分中级车的价格势必会存在较大的重合，消费者会在紧凑型和中型车之间做选择，比如天籁、雅阁、帕萨特，迈腾，君威，凯美瑞等，谁更胜一筹，暂不好说。而且，在豪华紧凑型车市场中，奥迪已经占有市场先机，价格上也具有优势，宝马1系三厢这位“新秀”能否从奥迪市场中夺食，现在也无法定论。如此看来，“中国特供”的宝马1系三厢的未来，有喜有忧。