过年开特斯拉回老婆娘家，面子够了，电够吗？

今年过年假期除了免过路费

还体验了一下免油费的快感

作为一名土生土长的广州人，每年一度的春运回乡对于我来讲是一个陌生的概念，但是婚后我也需要面临这个难题：陪老婆回娘家。

老婆的娘家是在湛江，广州至湛江，G15沈海高速420多公里，已经走过不下数十次，每一个出口每一个服务区已经了如指掌。

想到要面对老婆众多乡亲父老，虚荣心瞬间爆棚，开一辆豪华车当然能够光宗耀祖了，但是传统的那些豪华品牌实在有点俗气，正当我踌躇之际，特斯拉向我抛出了橄榄枝。

这是一个非常棒的新年用车体验，但同时我也需要耐心向老婆解释，这款不用去加油站的电动车拥有足够的续航里程让我们到达湛江。

的确，两年前试驾Model S提心吊胆没电的阴影还历历在目。

我拿到的是一款正好迎合新年主题的大红色Model S P90D试驾车，虽然有型有格，但是让我担心的并非续航里程的问题，而是装载能力。

但是实际体验却出乎我意料，Model S这种Fastback的设计让其后备箱的容积大大超过同级的三厢轿车，两个超大的行李箱塞进去之后还有很多空余位置放置其它东西。

出发前我在广州使用超级充为P90D充满了电，电量显示480km+，理论上可以到达湛江绰绰有余。

但是理论终究是理论，因为这辆P90D选配了21英寸大轮毂，而且跑高速电量消耗也大幅增加，为了保险，我决定在中途的阳江补充一次电量。

说实话，远离了肮脏的加油站感觉真好。

特斯拉的车型要性能有性能，要操控有操控。只要我愿意，右脚稍微一沉，快得连法拉利都只能看到我尾灯。

但是接触时间久了，我发现特斯拉的确是一个互联网公司，它的确弱化了很多汽车的元素。

在特斯拉眼里，汽车只不过是一个载体而已，它实际是一种高效的交通工具。

多年前，腾讯QQ山寨了OICQ并且让后者彻底消失，而百度山寨了Google之后也让后者退出了中国市场。

今天乐视汽车还有蔚来汽车也正蠢蠢欲动想复刻Tesla的成功道路，结局究竟如何不得而知，炫耀概念的东西我也不想深究，但从目前最实际的用户体验来讲，特斯拉的超级充电桩已经密密麻麻的生根落地，让概念的东西落地，乐视和蔚来而前者能够交付给消费者的车辆还遥遥无期。

测试里程：900km

测试时间：10天

综合油耗：0L

起点广州：

作为一线发达的城市，特斯拉超级充虽然很多，但是特斯拉数量也很多，现在去充电经常需要排队。

途经城市阳江：

其实按照P90D的电量，广州至湛江充电地点是足够的，但是不确定因素太多，所以还是选择中途在阳江补充电量，还好超级充非常快，不会耽误太多时间。

终点湛江：

作为中国大陆最南端的城市，同时也是冬季北方南下避寒大军的其中一个中途城市，湛江超级充比较稀缺，仅仅只有一个，还好就在大型商场里面，充电之际可以打发时间。

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