【 公共交通 】113路今日优化调整;时隔八年,三联村再通公交!

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本周三，清风在霍里山大道沿线发现：113路竖起了新的站牌。随即公交部门的官方通稿对外发布，确定本周五（1.19）将对113路进行优化调整，取消原马向路上的安工大、霍里山、公路直属分局等站，变更经由为：霍里山大道南段、印山东路、慈湖河路，增设停靠站：三联村、丁香路口、伟星蓝山南、微山花园南、印象欧洲、瑞祥家园。票价和首末班车时间不变，原113路高峰区间车（旅游汽车站—马鞍山职业技术学院）取消。

其实三联村原本是有公交线路能够通达的，2006年，中北巴士公司开通了从旅游汽车站至三联村的132路公交线路，配有一部合肥产的蓝色小巴，无人售票、票价一元、月票无效。当年慈湖河路还没有修，它是经花山路南段、老采向路、三联路运行的，而昔日沿线的站点，恰恰与今天113路优化后走的是基本一致的。只是物是人非，早已是大变样！变化自然是向好的一面发展，不过相信年纪稍大一些的朋友一定会很有感触……

图为昔日开往三联村的132路小巴正停靠在旅游汽车站准备发车，由南京公交资深专家 — 崔子奇先生拍摄并提供。

为了改善三联村一带的交通状况、方便附近市民的出行，清风从2014年开始，先后六次网络致函公交、运管等相关部门，累计撰写了近万字的调研报告和建议意见，希望能够增开或调整公交线路途经这一区域。

图为清风所提之建议和意见（部分）：

2014年2月，清风设计了新的132路线路走向：市政处——河海大学文天学院，希望能恢复开行这条线路并让它走和过去完全不同的新路，那时还没有开通116路，市民迫切希望江东大道能有直行贯穿的公交，所以清风设计的132路为经江东大道、至印山东路、然后上霍里山大道，途经三联村。

2015年3月，清风提出了让113路优化调整的建议，途经三联村。请看下图，此建议与今日所调整之113路走向一模一样。但当时交运局给出的回复却是“无法实行”、“待磁山路调车场建成后予以考虑”……真不知道我该觉得庆幸还是可悲，高兴的地方是线路终于开过来了、但悲哀的地方却是喊了四年的磁山路调车场至今仍未动工！

2015年11月，在宁安高铁开通运行前，清风又提出了123路的优化建议，希望它变更起讫站为马鞍山东站，成为一条环行线路，途经天宝路、湖南路、慈湖河路、印山东路、霍里山大道南段、兴安路、马向路、霍里山大道中段、旅游大道、天宝路运行，途经三联村。

2017年3月，清风提出了109路的线路优化建议，希望该线拉直走印山东路、上华山南路、磁山路，改为佳山乡政府新址为终到站，增加秀山文苑和原三联村葛家村等站。

提了这么多的建议，会不会有人以为清风家住在那边？其实不然。需要声明：1、我并不生长在该区域、也没有任何房产在周边，2、我户口也不在这里、家人也没有住在这附近的。

如此‘卖力’呼吁的目的其实很简单，就是想为城市的发展多做一些贡献、就我相对较为熟悉的公共交通领域多提供一些合理化建议，方便市民的出行。这不仅是一位党员应有的为人民服务意识之表现，也应当是接受过高等教育的90后本地青年所应尽的义务。发扬城市的主仍翁精神，绝非一句空话，你不管、我不问，谁来助力城市的发展？

图为印山东路上的微山花园站：

现在这一站已有两条公交线路停靠了，128路约30分钟一班车，两班车对发。113路则相对较多一些，并且有夜班车运行至21:30！

图为由西往东方向前进中的视角，在下图这、印山东路和华山南路（新庄路）交叉口，128路将右转向南、而113路将继续沿着印山路往东行驶。

开往火车站的113路正行驶在印山东路上，这是2016年上线的一级踏步无障碍车门大金龙气电混合空调车：

伟星蓝山南站，本站为新增站点：

不过其实印山东路自通车以来，港湾站台就一直预留好了，可惜啊~这么多年都没等到车，如今终于来了！

秀山文苑的高层安置房小区，这是在伟星蓝山南站拍摄的。

伟星蓝山南，距离伟星蓝山小区，隔了一条铁路，还有点距离。

丁香路又名文天路，是一条南北走向的道路，目前南至九华路已贯通，但是向北过了印山路以后开始绕着文天学院和霍里山南麓变为弯道区域，最终在中加西门与霍里山大道相交。

这一站也是新设的，叫丁香路口，它位于霍里山大道与丁香路交叉口附近。

印山东路的车流量比马向路小多了，把一条公交线路分流过来，可以为高峰期缓解马向路的拥堵起到一定的积极作用，并且也能填补这一区域的公交盲点，提高公交覆盖面，造福更多市民。

前方是印山东路与霍里山大道交叉口。

又有一辆开往火车站的113路过来了，这是今年刚上线的新大金龙气电混合空调车，但是和16年的相比，则变成了二级踏步非无障碍型号的车辆。

拐到霍里山大道上时，港湾站台就没看到了，于是便将站牌直接立在了绿化带中。

前方就是文天学院大门了，其实在这一站下车就可以通过墨客宾馆的后门直接进入到文天学院校园内，继续向前坐的话，还要到兴安路上绕一圈经停另外两所学校才能到文天学院大门口。需要提醒马鞍山职业技术学院和皖江职业教育中心学校的同学们注意：今后乘坐113路到火车站需要过马路到校门对面去坐了！否则就反了哦。请相互提醒与关照！

图为三联村站，有两位市民正在候车。这位八十高龄的老爷爷今早来村委会办事，然后正好可以乘公交车回到安置房小区，比过去走路要方便多了，他显得十分高兴！

在三联村的村委会内，门口悬挂了一块白板，上面还特意标注了新的公交线路信息，以方便前来办事的市民乘车返回。

开往文天学院方向的113路新大金龙正在霍里山大道与印山东路交叉口等候绿灯放行，这回113路也要过一次铁路平交道口了。

113路的前身是2008年开通的3路区间车，那一年河海大学文天学院正式开学，迎来了首批新生，中北巴士为方便师生出行，开通了火车站至文天学院的3路区间车，配有常州长江牌客车2台、上海牌客车1台、武汉牌客车1台，共4台普通车，票价一元，可使用3路专线纸质月票。后来3路区间车分离出来，新开113路，局部改走菊园路和老花山路，不再使用专线月票。

图为中北巴士时期的113路大亚星客车（2010）：

图为公交集团时代的113路大亚星客车（2016）：

图为23路武汉客车代123路大站快车（2016）：

上面的三种车型，现如今均已淘汰报废、成为了历史。图为2016年底，在秀山停车场内已经报废的武汉牌城市客车，今年此处已是亚星的天下，明年……会不会轮到第一批大金龙呢？现在我们还不知道。时间过得真快啊！

2014年，我市公交继续从合肥租赁回40台纯电动客车，这批车辆用于替换10路的武汉牌柴油车和部分武汉牌前置车，113路也有份：

图为2014年我市第二批电车刚运抵开发区场站：

当年那批电车其实还计划给125路的，牌子都贴好了，但并未真正上线跑过，如果真跑起来了的话，将会出现苏皖界牌场站两个省会车牌号码的公交车无缝换乘的有趣画面，因为租赁的电车悬挂合肥牌照！图为两批电车的对比，大家发现倒车镜的区别了吗？

2015年，我市继续采购70台大金龙空调车，采用了清风的建议，全部为一级踏步无障碍的新车，图为35台天然气动力的大金龙空调车，其中也有113的份，这是113路首次出现空调车：

113路新空调车整装待发，这是2015年的林里场站内。

图为113路空调车停靠在文天学院底站准备发车：

今天中午清风查询了一下掌上公交，发现除了14路以外，107路也变成了全空调线路，并且3路两个方向也未看到普通车。

我市公交车自编号，第一位数指的是车队（分公司）、第二位数指的是车型（0是空调车，1是十米级车辆/普通车，2是八米级车辆/普通车，3是迷你巴士/已淘汰，4是双层客车，5是纯电动/普通车，6是混合动力车辆/空调车）、后三位数为自编号。所以大家看到第二位数为1/2/5的就是普通车。

现在看来，3路普通车貌似也是极少极少了，甚至可以说是几乎没有。不过我看过一辆海格客车在跑，那确实是票价一元的普通车！

附录：往期栏目相关内容

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（1）2017.11 - 128路正式开通：【 公共交通 】128路开行首日体验记：前往微山花园、秀山文苑、佳山乡政府及三联前庄马塘一带将更方便。

（2）2017.7 - 线路开通（优化）受阻：【 公共交通 】113路计划进行优化调整、128路受施工影响暂缓开通、湖南东路公交场站二期即将动工。

（3）2017.5 - 128路计划开通：【 公共交通 】128路即将开通，走向与昔日132路基本一致；前往秀山文苑、新佳山乡政府终于有车可乘了。

（4）2017.2 - 探访三联村：【 城市记忆 】 漫步雨山区，图说马鞍山（3）——探访印山东路的尽头和三联村。

（5）2016.9 - 步入三联村：带您步入美好乡村 —— 佳山乡三联村 。

《 编后语 / 清风随笔 》

取消一条公交线路，或许可以因为很多理由，如：道路施工中断、客流太少亏损等等。清风记得当年公交取消132路的原因是老采向路施工中段、三联路破损严重、铁路边行车也有安全隐患，以及老的合肥产小巴全部报废，所以没有车型来跑这条线了，因此便宣告取消！但是这样一来势必会给附近的居民出行带来不便，我此前看过南京媒体的报道，称某条线路专门为一位残障老人增设了一站，类似3路终到向山场站前要全部下客、不允许坐进场站内，还有20路、129路终到开发区场站前也是一样；但南京公交某条线路之前却集体为一位住在场站附近的老者开辟了“绿色通道”，允许他就近下车，多坐一会儿。去年腾讯新闻还有一篇报道，不知您是否记得：日本某地有一座很小的火车站，只有一位女学生在那里上下车，甚至可以说这是为了她一个人而保留下来的车站！

这样三则实例一做对照，说明了什么问题？清风在此不做深究，大家可以点击下方的“写留言”参与交流互动、发表您的高见。但有一点应该明确：公交的目的绝非盈利，而是便民，能够方便并造福大众的交通工具，才是咱们人民的公交、百姓满意的公交！然而，八年时间过去了，，这里却一直是公交覆盖的盲点区域，清风曾不断谏言献策并附上详细的图文说明，呼吁有关部门能够充分考虑、同情照顾该区域市民的出行，却一直没有获得积极的进展，今天~总算是实现了，但是不是让群众等的太久了呢？如果取消132路的时候一个孩子刚上小学，没有了公交车家人不得不天天骑车接送的话，这八年来，风里来雨里去的确实很不容易，而今再度开通公交线路的时候，九年义务教育都快结束了，也许随着生活水平的改善，家里早就有了私家车或电瓶车，不再需要公交，不过这样一来，即使公交线路开来了，为什么却没有理想的客流呢？

这个问题就好比有人问：是先有鸡还是先有蛋呢？我实在不知该如何回答。不过从另一个侧面就好比“狼来了”的故事，当我们习以为常或等的太久、已经失望的时候，也就不会再报什么希望了，因此~奉劝“有关部门”：好事千万不要做得太迟，否则就算落实了，恐怕也无法达到你们预期的效果，因为百姓已经等的心力交瘁、自行谋求新的解决之道了。

当然，清风还是非常乐观的；并且今后还会继续这样保持下去，也想通过一己之力带动身边的朋友同样过的开心、快乐，让我们一起来做生活的有心人、当好城市的主人翁，积极为城市发展和文明进程的演变而出力，幸福生活的美好之路就在您和我的脚下，让我们携手共进、迈向更加灿烂辉煌的明天！

以上就是本期《公共交通》栏目的全部内容。

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【 完 】 THE END