当前位置: 首页> 销售排行 >坑爹!这就是国内的车展乱象?

坑爹!这就是国内的车展乱象?

2021-03-23 16:35:14现代车友会club

本文为12缸汽车(微信号:kf12gang)原创稿件,转载请注明完整出处!

尽管中国目前车市增量缓慢,但各地区地方性的车展百花齐放,为了提高自身地区的影响力,几乎每个省会都想举办属于自己的车展。目前国内除北京和上海两大城市为国际大型车展之外,其他都可称为小型车展。


南京车展犹如一个大型汽车展销会


西安车展依旧美女车模如云


华中车展又以什么特点姿态挺进一流车展


但除开北京、上海两大城市大型车展举办权利外,我们真的需要那么多地方性的车展并且以每年多一个地区的增量来达到自身城市影响力吗?


全世界有六大主流性车展:北美车展,巴黎车展,日内瓦国际汽车展,法兰克福车展,东京车展,纽约车展在这些车展上面有如华山论剑般,各路汽车厂家都拿出各自的看家本领,新车发布,新战略公布,新动态公布,新型配件公布等,对未来的汽车行业制造起到了推进作用,又具有前瞻性。


我国北京和上海有幸也被列入大型车展之列。每两年一届,都在每年的4月底举办。让世界看见中国举办车展的能力和质量。北京和上海车展是目前国内最权威体量最大的车展据统计,2015年的上海国际车展入馆人数突破15万人次, 16年的北京国际车展也突破了13万人次。在取消了车模政策下,大家来看车的心态变得更加纯粹了一些。


 北美车展:一场汽车狂欢的盛宴


日本车展:智能科技出彩的秀场


而回到国内的地方性车展,虽说是百花齐放但真正有特色的有自身城市影响力又能有几个呢?


很难引起全国性的关注,往往只是地区性报道,大家鱼贯而入看车卖车讨价还价,成了一个汽车展销会,车模在这里并没有受限,但品质和职业素养也肯定有所下降。




但值得肯定的是,和经销商一起团购线下卖车,做优惠折扣让利,促进了地方性消费者购车的热情,有相对程度的提高了当地的购车量。但没有太规范的体制很规范的流程,通常都是以承包给广告公司去做,完全的成为了一个经销商的舞台。


其实在隐形中把“车展”定义和车展应该有的质量往下降了。千篇一律的看车卖车买车,并没特色车展品牌形象的植入久而久之也会被取缔掉。


日内瓦车展各种豪车好车一一亮相


郑州车展上各种车模的人肉炸弹


有专业人士曾经做过调查,就广州车展而言,他是继北京,上海之后能被认定的国内第三个具有实力的车展。但在调查中有37%的人士认为北京与上海车展已经足够,广州车展成为另一个全国性大规模车展的必要性很小。也有一小部分人群指出,广州车展和北京,上海车展一样都没有太多的地方特色,除了地方大,车多,人多之外,分不出什么。 


青岛车展的明星现场


车展是吸引消费者与媒体的大好舞台,每次的大型车展都成功赢取大量版面。但以新车带动销量与营收为主的竞争方式正在日渐淡化,一些自主品牌已经开始大幅削减品牌与产品、甚至出现了某些汽车厂家只是去车展例行公事,展出的汽车都可在经销商门店中找到,毫无新意可言。



重庆车展人潮拥挤场面


面对在车市放缓,车展平台价值的提升似乎遇到瓶颈。面对厂商有限的营销资源,车展业真正的竞争才开始,若无法打造出明显特色,地方性车展未来将面临巨大挑战。


车展现场为了更好取景的媒体们


而全球六大车展为什么经久不衰的原因,除开他们各自和消费者的互动,汽车文化的植入渗透外,更多的是他们从一开始便保持住的个性的自我,发挥了“人情味”的煽动性来打造自己的品牌,当然专业性和规范性就更加不用说了,随着中国汽车市场的日渐成熟,我们必须去时而调整车展对于我们的需求定位,才能走的更加长远。


最新一期的《刚有快讯已经上线啦!猛戳“阅读原文”直接点播放键就能收听!

↓↓↓